#ГРМ #F4R #ЗаменаГРМ #Дастер
Подробная видео инструкция по замене ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на двигателе 2,0 16V F4R. В качестве пациента Рено Дастер 2018г.в. пробег 60000км.
Регламент замены комплекта ГРМ раз 4 года или 60000км пробега. Это первая часть серьезной работы в которой будет затронуты следующим моменты:
Как снять патрубок корпуса воздушного фильтра, как разобрать патрубки на правой опоре двигателя, как снять защиту и подпереть двигатель чтобы вывесить его, как снять правую опору двигателя, как разобрать кожухи ГРМ, как выставить метки на распредвалах и выбить заглушки распредвала, как застопорить распредвалы и коленчатый вал в ВМТ. Также будет рассказано про инструмент для замены ремня ГРМ и стопор коленчатого вала, а также его размеры.

Вторая часть замены ГРМ на F4R когда выйдет будет тут: https://youtu.be/dNhlR9D15jQ

Ролики про проблемы со свистом и состоянием ремня генератора и роликов ремня генератора: https://youtu.be/3MwYNARdfU4

Запчасти ДЛЯ ЗАМЕНЫ ГРМ ПО ХАЛЯВЕ:
Комплект ГРМ F4R RENAULT 130C11551R https://bit.ly/3d4pdEG
Помпа (водяной насос) F4R RENAULT 7701479043 https://bit.ly/3nnXwLG
Заглушка распредвала большая MALO 732021 https://bit.ly/2SvKI7U
Заглушка распредвала малая MALO 732020 https://bit.ly/2SxK1uF
Ремень генератора Рено Дастер 2,0 F4R RENAULT 117207944R https://bit.ly/2I56pty
Пластиковый кожух ремня ГРМ Дастер 2,0 F4R RENAULT 135021496R https://bit.ly/34ADapW
AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601 https://bit.ly/31SJdGu
AXIOM Жидкий ключ с дисульфидом молибдена 650мл A9628 https://bit.ly/2SxGQDw

Содержание ремонта по замене ГРМ F4R 2.0 16V:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:47 НА КАКОЙ МАШИНЕ МЕНЯЕМ
1:01 НА ЧЕМ АНАЛОГИЧНО
1:35 ОТКРУЧИВАЕМ «-» КЛЕММУ
1:50 ВАЖНО ПЕРЕД НАЧАЛОМ
2:15 ОСВОБОЖДАЕМ ЗАГЛУШКИ Р/В
4:05 ОСВОБОЖДАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ
7:55 СНИМАЕМ КОЛЕСО И ЛОКЕР
9:30 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ ДВС
11:14 ЛОКАЛИЗУЕМ ПОДТЕКИ МАСЛА
12:17 ПОДПИРАЕМ ДВИГАТЕЛЬ УПОРОМ
13:31 ОТКРУЧИВАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС
14:50 ОПУСКАЕМ АВТО
16:47 ОСМАТРИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
18:21 ПОРЯДОК СНЯТИЯ КРЫШЕК
19:36 ОТКРУЧИВАЕМ ЖЕЛЕЗНЫЙ КОЖУХ ГРМ
21:10 ВАЖНОСТЬ ОСМОТРА ДАЛЕЕ
22:53 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
24:25 ПРО РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
26:05 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ НИЖНЕЙ КРЫШКИ
26:29 СНИМАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА
28:46 ПРО ШКИВ КОЛЕНВАЛА
29:43 ОТКРУЧИВАЕМ ТРИ!!! БОЛТА КОЖУХА
30:35 ПРО КОЖУХ ГРМ
32:25 СНИМАЕМ ЗАГЛУШКИ Р/В
34:35 ОТКРУЧИВАЕМ ЗАГЛУШКУ СТОПОРА К/В
36:35 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТ К/В
38:38 ВЫСТАВЛЯЕМ МЕТКИ
41:26 РАЗМЕРЫ СТОПОРА К/В
41:58 ВАЖНОЕ
43:03 СТАВИМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА
——————————————————————————————————
Инстаграм — каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: https://www.instagram.com/remontrenault/

Стать частью команды Ремонт Рено:
https://www.youtube.com/channel/UCCumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw/join

Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: http://www.donationalerts.ru/r/petrthenuke

Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: https://www.youtube.com/watch?v=3YGV0y9ghFA

Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на автомобиле Renault Megane 2, с двигателем K4M 1.6 литра, 16-клапанов.

#oldgarrrage
Группа VK: http://vk.com/oldgarrrage
Инстаграм: https://www.instagram.com/old_garrrage/

Замена ремня ГРМ и помпы на: Renault Logan, Renault Sandero, Renault, Kangoo 1 и 2, Renault Duster, Lada Largus, Renault Megane 1, 2, 3, Nissan Almera G11, Renault Clio 2, Renault Laguna 1, 2, Renault Scenic, Renault Fluence.

Перед началом работ отключаем минусовую клемму от аккумулятора. Затем поддомкрачиваем правую переднюю часть автомобиля, надёжно фиксируем. Снимаем колесо. После снятия колеса, снимаем подкрылок. Многие клипсы высыхают и могут сломаться при попытке их извлечения., так что рекомендуется заранее запастись новыми. Затем переходим в подкапотное пространство и снимаем воздушный патрубок и открутив четыре болта, дроссельную заслонку. Последнюю, можно не отсоединять от разъёма, а просто отложить её вниз. Обязательно проверяем состояние прокладки дроссельной заслонки. Дабы избежать подсоса воздуха, старую, сухую либо повреждённую прокладку лучше будет заменить, в крайнем случае воспользоваться герметиком.
Откручиваем кронштейн, для того, что бы получить доступ к крышкам распредвалов. Снимаем крышки пробивая их в центр отвёрткой и выворачивая в сторону. В комплекте ГРМ должны идти новые крышки, если их нет, необходимо приобрести. После снятия крышек будут видны прорези в распредвалах, в которые вставляется фиксатор.
Поддомкрачиваем двигатель. Затем снимаем 2 подушки двигателя со стороны ремня. Пользуясь технологическими отверстиями в районе лонжерона, снимаем крышку ГРМ. Очищаем места меток. Краской отмечаем метки на распредвалах и на клапанной крышке. Прокручиваем двигатель, за болт коленвала по часовой стрелке, до тех пор, пока метки распредвалов не совпадут с метками на крышке клапанов.
При помощи болгарки из толстого уголка делаем фиксатор, как на видео и фиксируем со стороны коробки (КПП) распредвалы. Фиксатор должен заходить туго, но без помощи молотка. Так же он не должен болтаться в прорезях распредвалов. Совсем не лишним будет, поставить дополнительно своих меток, так будет удобней ориентироваться, так как, заводские могут плясать чуть левее, чуть правее.
Выкручиваем болт-пробку из блока, подбираем такой-же болт по диаметру и резьбе, обтачиваем часть болта, который будет нести функцию фиксатора коленвала. Закручиваем его в блок, фиксируя тем самым коленчатый вал. Откручиваем шкив коленвала, проверяем его, он не должен прокручиваться, как на видео. В случае его неисправности подготавливаем новый.
Снимем нижний кожух ГРМ. Откручиваем натяжной ролик, снимаем ремень. Смотрим, далеко ли до беды. Пересчитываем количество зубцов на старом и новом ремнях — бывает всякое.
Демонтируем паразитный ролик, не теряя шайбу. Подставляем под двигатель ёмкость для слива охлаждающей жидкости, после откручиваем все болты помпы. Снимаем помпу и старую прокладку.
Перед установкой ещё раз проверяем комплектность и качество деталей меняемого узла. Так как шпилька на старой помпе была откручена, при установке шпильки на новую помпу примените фиксатор резьбы.
Необходимо тщательно зачистить, высушить и обезжирить место под помпой. Устанавливаем новую помпу не забывая про прокладку. Прокладку мазать герметиком нет необходимости, если конечно нет повреждений на прилегаемых поверхностях. Сначала наживляем все болты помпы, а затем переменно начинаем затягивать. Совсем не лишним при сборке использовать фиксатор резьбы. Ставим паразитный ролик натяжитель, так, что бы он попал зубцом в паз. Подтягиваем но не затягиваем гайку фиксирующую натяжной роик ГРМ. Устанавливаем ремень ГРМ надписями к себе, либо по стрелкам. Последним ремень должен встать на помпу. Натягиваем ролик шестигранником и затягиваем гайкой фиксирующей ролик. Задача выставить натяжку ролика так, что бы после нескольких оборотов двигателя, стрелка ролика натяжителя была чётко в прорези.
Перед установкой кожуха ГРМ удаляем с него всё, что плохо держится. Если оно попадёт под ремень, может «наделать дел». Ставим шкив коленвала, прикручивая его новым болтом. Прорезь на коленчатом вале под шпонку должна смотреть практически вертикально вверх. Прорезь есть, шпонки нет.
Выкручиваем фиксатор коленвала. вынимаем планку фиксирующую распредвалы. Вручную крутим двигатель по часовой стрелки, не менее пяти полных оборотов. Проверяем метки и натяжение ремня. Метку ролика натяжителя, лучше всего можно увидеть, через отверстие возле лонжерона. К сожалению камера не поместилась, что бы показать метку, но общее понятие, куда смотреть она передала. Устанавливаем крышки распределительных валов смазав по кругу тонким слоем литола.
Дальнейшую сборку продолжаем в обратном порядке. После установки подушки убираем домкрат из под двигателя и устанавливаем ремень генератора (доп. оборудования).

#ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #ГРМ #РЕМЕНЬ
#K9K #RENAULT #1.5dCi #РЕМОНТДАСТЕР
КУПИТЬ НАСТОЯЩИЙ ГРМ С НАШЕЙ ПРОВЕРКОЙ МОЖНО ТОЛЬКО ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ https://zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c/
Замена ГРМ 1,5 dCi K9K на старой модификации (до 2016 г.в.) по ссылке https://youtu.be/fdk8B0ANCsw
Сегодня в нашем видеоуроке мы покажем как правильно поменять ремень и ролик ГРМ (комплект ГРМ) на ДИЗЕЛЬНОМ двигателе Рено K9K858 1,5dCi это модификация двигателя с 2016 года выпуска, в котором довольно много изменений — например отсутствует датчик положения шкива ТНВД, а также на этом двигателе смещен (геометрически) клапан управления подачи воздуха на турбокомпрессор, поэтому провод проходит через кожух ремня ГРМ. В ролике расскажем как снять правую опору двигателя, как вскрыть и демонтировать кожух (крышку ремня ГРМ, как застопорить коленвал и шкив распредвала, как выставить метки и поймать верхнюю мертвую точку (ВМТ). Как правильно установит новый ремень ГРМ и натяжной ролик, как натянуть правильно ремень ГРМ, как выставить метки на шкиве распредвала и ТНВД, как проверить метки.
Приспособы и спец инструмент для замене ремня ГРМ 1,5 dCi:
• Установочный штифт коленчатого вала — Renault № Mot.1489.
• Установочный штифт распределительного вала — Renault № Mot.1430.
Моменты затяжек при замене ГРМ 1,5 dCi K9K
Болт крепления зубчатого венца распредвала к шкиву 14 Н*м
Болт натяжного ролика ремня ГРМ 26 Н*м
Болт шкива коленвала 120 Н*м + 95градусов +-15
Болт заглушка в блок ДВС под стопор коленвала 20-25 Н*м
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ
1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА
1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА
2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА
3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ ЗАЩЕЛКИ КОЖУХА ГРМ
4:00 ПОДПЕРАЕМ ДВС ДЛЯ УДОБСТВА СНЯТИЯ ПРАВОЙ ОПОРЫ
4:39 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС
6:30 СНИМАЕМ КОЖУХ ГРМ
7:48 СНИМАЕМ СКОБУ ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВС
8:48 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ К/В В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ МЕТОК
9:21 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА
11:02 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА
11:28 СТОПОРИМ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА
12:17 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
12:32 ОСЛАБЛЯЕМ БОЛТЫ ФИКСАЦИИ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА
12:47 СНИВАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГРМ
13:08 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
13:30 ПРОДУВАЕМ И КАЧЕСТВЕННО ОЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ РЕМНЯ ГРМ
15:33 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ ШКИВОВ КОЛЕНВАЛА ТНВ И РАСПРЕДВАЛА
15:48 ПРО ВЫБОР НОВОГО РЕМНЯ ГРМ
16:50 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ГРМ
17:25 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
18:30 ПРОВЕРЯЕМ СОВПАДЕНИЕ МЕТОК
19:09 ПРОВОДИМ НАТЯЖКУ РЕМНЯ
20:14 КАК НАТЯГИВАТЬ РОЛИК
20:40 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕЛАЕМ ОБОРОТЫ И ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
21:09 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ
21:30 ФИНАЛОЧКА
——————————————————————————————————
Инстаграм — каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: https://www.instagram.com/remontrenault/

Стать частью команды Ремонт Рено:
https://www.youtube.com/channel/UCCumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw/join

Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: http://www.donationalerts.ru/r/petrthenuke